Après le développement constant du marché des transports à la demande et du covoiturage sous toutes ses formes, les sociétés Green Monkeys et Prorentsoft souhaitent élargir leurs activités et intégrer une nouvelle offre afin d'aider les collectivités dans la réduction des coûts du transport public et de leur bilan carbone.

La technologie au service de la mobilité

Green Monkeys est un éditeur de logiciel spécialisé dans le covoiturage dynamique. Le service facilite la gestion des déplacements quotidiens du domicile au lieu de travail. Le défi relevé par Green Monkeys consiste à permettre des analyses complexes en garantissant des temps de réponses satisfaisants. Le covoiturage s'est toujours limité à la mise en relation des utilisateurs entre eux (principe des petites annonces). Une approche rationnelle basée sur des données contrastées, injectées dans un système d'information géographique est enfin possible. Green Monkeys propose une approche logicielle/algorithmique, la seule à offrir les solutions théoriques et pratiques nécessaires au succès du covoiturage.

Prorentsoft, quant à elle, est une société éditrice d'un logiciel de gestion des transports publics spécialisée dans les Systèmes de Transport Intelligent (STI). Elle offre aux collectivités un service à la carte en matière d'optimisation du transport public appliqué à la mobilité en milieu rural et périurbain pour le transport des personnes ou des personnes à mobilité réduite. Dans le transport privé, les solutions d'optimisation sont proposées dans le cadre des PDE mais aussi pour l'organisation d'événements privés.

L'alliance de ces deux types d'offres a donné naissance au programme « Tractif ». Il constitue une innovation dans les transports et, à ce titre, l'association des sociétés Green Monkeys et Prorentsoft se situe à la pointe de l'offre technologique et logistique dans ce domaine. Les méthodes d'optimisation et les technologies dédiées aux transports flexibles et aux centrales de mobilité développées par les deux sociétés sont parfaitement adaptées à ces nouveaux outils de la mobilité.

(Tractif ), une alliance à caractère innovant

Le couplage transport à la demande & covoiturage est inédit, même si, de son côté, le covoiturage dynamique se développe très fortement en Europe. Généralement, chacun de ces services fonctionne de façon autonome ou en co-présence sur certains territoires. Il n'y a pas de complémentarité, ni réellement de concurrence. Leur couplage actif constitue une innovation. Son intérêt réside dans plusieurs aspects.

D'une part, le covoiturage connaît actuellement certaines difficultés à prendre de l'essor dans certaines zones où il est offert à la population, même si le besoin est toujours là. Trop peu encadré, il reste quelque peu aléatoire et ne peut garantir le service, car les réseaux de personnes acceptant de partager leurs véhicules et leur temps de transport fluctuent. D'un autre côté le covoiturage permet de mutualiser les ressources de déplacements, réduire la congestion grâce à un taux de regroupement dans les véhicules toujours supérieur à 2, souvent meilleur que les transports à la demande en milieu rural. Il est par ailleurs extrêmement peu couteux pour les collectivités (sauf si elles prennent en charge les centrales de mise en contact des ressources et usagers).

D'autre part, les transports à la demande, pour ceux qui sont optimisés par un noyau comme le préconise Prorentsoft, visent à réduire les coûts, les distances parcourues, les émissions de polluants atmosphériques et à maximiser le remplissage des véhicules. Cette fonction d'optimisation constitue aujourd'hui une des spécialités reconnues de Prorentsoft. Les gains de coûts, transposés au covoiturage, sont donc encore substantiellement améliorables si 'on prend en compte l'ensemble des demandes de mobilité et les véhicules mis à disposition par les covoitureurs. Cette approche pourra se faire sous forme de proposition (et non obligation) aux covoitureurs, dans la mesure où l'on connaît aussi 'importance des réseaux sociaux dans les choix de partager le temps de transport.

Mise en place

Le couplage de ces deux offres peut se faire conjointement ou séquentiellement. Cette dernière approche permet, dans un premier temps, de proposer d'éventuelles possibilités de covoiturage à moindre frais pour les voyageurs. Puis, si ce cas de figure n'est pas faisable, il est alors possible d'activer un véhicule de transport à la demande, pour un coût plus élevé cette fois-ci. Cette approche offre la garantie dont ont absolument besoin les navetteurs pour se rendre sur leur lieu d'activité professionnelle. Le couplage des deux services permet ainsi de bénéficier des apports de chaque service et renforce leur attractivité. L'idée est de les intégrer dans une même centrale de mobilité afin d'obtenir la transparence suffisante pour un fonctionnement fluide.